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        斬獲四金!這四條高速公路厲害了!

        發布日期:2020-10-18 10:17:40  信息來源:廣東永和創展鋼構有限公司

        惠清高速

          (交通運輸部綠色公路示范項目)

          預制梁標準化設計整體式液壓行走外模和內模

          惠清高速項目在設定好的軌道上,通過動力液壓系統實現自動拆模和合模,比傳統箱梁預制內外模安裝和拆卸縮短45%時間,減少50%的作業工人,作業環境更安全,成型預制梁整體效果更好,真正做到了內實外美。

        預制梁標準化設計整體式液壓行走外模和內模

          云茂高速

          (省綠色公路示范項目)

          掛籃預壓裝配式反力架

          傳統連續剛構現澆梁掛籃施工過程中,掛籃預壓常用堆載預壓,堆載預壓工期長,施工危險性較大。而掛籃預壓裝配式反力架安全風險小,在分級張拉過程中可隨時觀測托架變形情況。

          同時,掛籃預壓裝配式反力架操作方便、工期短、效率高、精度高,反力架可重復使用,周轉利用次數多,實現裝配化安裝,具有良好的推廣應用價值。

          紫惠高速

          (省綠色公路示范項目)

          一種鋼筋保護層厚度檢測裝置

          在以往施工過程中,涵洞鋼筋保護層的厚度是根據工人的經驗或者肉眼觀察來判斷,容易存在一定誤差。

          而新發明的鋼筋保護層厚度檢測儀。建設者將兩根孔徑不同刻有刻度的空心套管巧妙結合,制作成類似“游標卡尺”的鋼筋保護層厚度檢測儀。當鋼筋骨架吊裝上蓋板底模后,將檢測儀放置到待檢鋼筋底部,再通過內置空心管的上下移動,即可獲得準確測量數據,讀數方便,可精確到毫米,操作簡便。通過該儀器的應用,使檢測合格率上升到95%以上。


        龍懷高速

        裝配式爬梯(安全梯籠)應用

        該創新項目采用Z字型全封閉式安全梯籠作為橋梁墩柱、連續梁及蓋梁高空作業工人的作業通道。

        相比插銷式爬梯,安全梯籠結構簡單、安裝方便,采用六角螺栓有效連接,自穩性強,安全防護設施可靠;構件系列標準化,無零散易丟構件,便于運輸和管理,能根據具體的施工要求組成多種尺寸和載荷的單排、雙排腳手架、支撐架、支撐柱及物料提升架等多種功能的施工設施;損耗低,周轉利用率高,后期投入少。具備良好的推廣應用價值和市場前景。

          獎項知多D

          全國公路“微創新”大賽由中國公路學會舉辦,旨在發現、推廣以提高效率、降低成本、提升工程品質、保證生產安全及低碳環保等為目標的“微創新”技術,表彰“微創新”成效突出的項目單位及一線技術人員,形成可復制可推廣的優秀“微創新”技術成果,弘揚創新精神,促進公路技術發展。

          這四項“微創新”讓高速公路的建設更加有效率,同時也給高速公路的建設提供了更多技術參考,不愧是首屆全國公路“微創新”大賽金獎。

        來源:廣東交通運輸廳

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